Transportes - O Caminhão Faz a Diferença

Actros 2646 Mercedes-Benz

O caminhão mais luxuoso da marca alemã

O caminhões Mercedes-Benz  Actros  o gigante da marca. E de fato é. A robusta cabine de 3 800 mm de altura externa traz de série equipamentos de segurança que o engrandece .  Mas não para por aí.  Quem pensou que a evolução tecnológica nos caminhões andava a passos lentos enganou-se. O progresso dos veículos comerciais parece ser um imperativo, inclusive quando o tema é consumo de combustível. E nisso a Mercedes-Benz tem buscado o seu ponto de perfeição.

Conta com 456 cv a 1 800 rpm e torque de 224 mkgf a 1 080 rpm equipados com o propulsor OM 501 LA, que tem como base tecnológica o bloco de seis cilindros em V – 

Com um diâmetro de 130 mm, rende uma cilindrada de 12 litros. Isso se converte em um motor “largo” e de torque efetivo, dispõe de 4 válvulas por cilindro, e um freio-motor Top Brake de 360 cv, de cinco estágios . Se o modelo estiver agregado ao retarder, o poder de frenagem passa para 750 cv de potência.Traz três versões de cabine, e todas elas equipadas com sistemas de segurança ativa e passiva, equipada com cabine leito teto alto e, por ser um pouco mais baixa em relação às opções Megaspace Alto Conforto e Megaspace Segurança, o túnel do motor tem 370 mm. Este habitáculo vem de série com suspensão pneumática de cabine, ar-condicionado, teto solar com acionamento elétrico, vidros elétricos dos dois lados, trava elétrica central das portas, espelhos retrovisores elétricos com desembaçador, farol de neblina de longo alcance, piloto automático, computador de bordo com indicadores de consumo e itens de manutenção, preparação de instalação de gerenciamento de frota, sistema de freio eletrônico, câmbio automatizado, sensor de chuva e acionamento automático de faróis, imobilizador com transponder, bloqueio de deslocamento para partida em rampa, alerta sonoro de marcha à ré, freios a disco nos eixos dianteiros e traseiros, e, no quesito segurança, agrega freio-motor Top Brake, ESP, ABS, EBS, ASR, bloqueio de diferencial e suspensão traseira pneumática. Sem dúvida alguma, um atrativo para o transportador.