Transportes - Carlos Slim

Deve investir R$ 10 bilhões no Brasil

A cifra deve incluir a construção de um cabo submarino do Brasil para os Estados Unidos.

O alvo preferido do Sr.Carlos Slim  é o Brasil. Com um patrimônio de US$ 63 bilhões pelo ranking da "Forbes", o mexicano Carlos Slim injetou R$ 9,4 bilhões em 2011 no país.

As três principais empresas no Brasil são Claro, Embratel e Net.

Para 2012, o grupo prevê R$ 10 bilhões dedicados sobretudo a essas três operadoras. A cifra deve incluir a construção de um cabo submarino do Brasil para os Estados Unidos para tráfego de dados, segundo o presidente da Claro no Brasil, Carlos Zenteno.

Transportes - Natal e Ano Novo de Saúde e Alegrias para todos

Oração ao Menino Deus:
Senhor, Natal é a lembrança de teu nascimento entre nós, é a presença de teu amor em nossa família e em nossa sociedade. Natal é certeza de que o Deus do céu e da terra é nosso Pai, que Tu, Divino Menino, é nosso Irmão.
Que esta reunião junto a teu presépio nos aumente a fé em sua bondade, comprometa-nos a viver verdadeiramente como irmãos, nos dê valor para  viver o sonho e a certeza de que tudo vai mudar.

É necessário abrir os olhos e perceber que as coisas boas estão dentro de nós, onde os desejos não precisam de razão, nem os sentimentos, de motivos. 

O importante é viver cada momento e aprender sua duração,  pois a vida está nos olhos de quem sabe ver... matar o ódio e semear a justiça e a paz. Ó Divino Menino, ensina-nos a compreender que onde há amor e justiça, Tu estas ali e ali também é Natal.

Que as mão de Deus guiem nossas vida para que transporte a paz,harmonia, saúde e alegria.Amém.

FELIZ NATAL!!!
UM NOVO ANO DE FÉ E ESPERANÇA!!

Transportes - Camonhões/Combustiveis/S50

ANP divulga regras e aponta postos que serão obrigados a ter óleo diesel com menor teor de enxofre, conhecido como S-50.

 A agência reguladora publicou as regras técnicas para apontar quais os postos que deverão ter o novo diesel que passa a ser vendido aos motoristas em todo o País. A meta é de garantir a oferta a partir da virada do ano. O Plano de Abastecimento de Óleo Diesel de Baixo Teor de Enxofre foi aprovado pela diretoria da ANP em 2009 em decorrência de acordo firmado pela Agência com o Ministério Público Federal, Governo do Estado de São Paulo, Ibama, Petrobras.

A resolução aprovada pela diretoria da ANP definiu os critérios técnicos que tornam obrigatória a oferta do óleo diesel de baixo teor de enxofre em determinadas revendas varejistas.  De acordo com as regras da agência, os postos de combustíveis que tenham número de bicos abastecedores de diesel superior ao número de bicos abastecedores de combustíveis do Ciclo Otto (gasolina e etanol) deverão ofertar o S50  a partir de do mês que vem. A determinação é válida apenas para revendas que tenham, no mínimo, dois bicos abastecedores de óleo diesel, interligados a mais de um tanque de armazenamento.

Os proprietários ou detentores de bombas e tanques de armazenamento de óleo diesel em revendedores que se enquadrem nesta descrição deverão garantir condições operacionais para viabilizar a comercialização de óleo diesel de baixo teor de enxofre. Porém, essa regra poderá ser mudada de acordo com avaliação da ANP. A agência poderá determinar a comercialização de óleo diesel de baixo teor de enxofre por revendedores localizados em municípios que não ofereçam este combustível, para garantir o abastecimento dos veículos da fase P-7 e do PROCONVE, em todo o território nacional. Nesses casos, explicou a ANP, os revendedores que deverão promover a mudança terá prazo de 60 dias para a adequação de suas instalações.

Também no início de dezembro, a Petrobras anunciou em coletiva de imprensa que colocaria cerca de 900 postos em todo o Brasil com o diesel S-50 a partir de janeiro de 2012 para atender a nova norma Proconve 7. A meta da empresa estatal é de o motorista ter a possibilidade de encontrar o novo combustível a, no máximo, 400 quilômetros de distância entre os pontos de abastecimento. Nesses mesmos locais a companhia planeja disponibilizar o Arla 32 da marca própria (Flua) que está sendo produzido na fábrica de fertilizantes da empresa no Polo de Camaçari, na Bahia.

De acordo com o diretor de Abastecimento da Petrobras, Paulo Roberto Costa, a companhia espera uma demanda inicial de 5 milhões de metros cúbicos do combustível menos poluente com 50 partes de enxofre por milhão. Esse consumo potencial deverá ser o resultado de cerca de 160 mil a 170 mil novos veículos a diesel que as montadoras deverão vender no ano que vem já com a tecnologia que obriga o uso do S50.

Quando questionado se esse número de pontos de venda seriam suficientes, ele lembrou que disponibilizar esse combustível e o Arla-32 não é monopólio da empresa e que há também, as outras distribuidoras e empresas como a Vale que está investindo na fabricação do insumo a base de uréia para a reação química que permite a redução das emissões de poluentes.

Naquela oportunidade, o presidente da BR Distribuidora, José Lima Neto, disse que a empresa poderá até mesmo aumentar o número de postos com o combustível mais limpo em decorrência da expectativa da Agência Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) que informou em circular que a expectativa inicial era de o País contar com pelo menos 3 mil postos de abastecimento com o S-50.

Transportes - RIO de JANEIRO Rodovias terão esquema especial

RIO - Rodovias terão esquema especial nos feriados de fim de ano

Haverá recursos operacionais extras e serviços diferenciados até o dia 2 de janeiro 

- Os feriados de fim de ano se aproximam, e o carioca deve ficar atento às mudanças no tráfego de veículo nas estradas.

 A Autopista Fluminense - concessionária que administra a BR-101 RJ/Norte entre Niterói e a divisa com o Estado do Espírito Santo - preparou recursos operacionais extras e um esquema diferenciado de sinalização para trechos específicos da rodovia. O reforço no atendimento ao usuário ocorre entre os dias 22 de dezembro de 2011 e 2 de janeiro de 2012.

 A rodovia também contará com painéis de mensagens variáveis (PMVs), que indicarão as condições do trânsito e comunicarão o início e o término das operações de tráfego.

 A concessionária planeja utilizar locais estratégicos como pontos de baseamento de viaturas, ambulâncias e guinchos, a fim de agilizar os atendimentos clínicos e mecânicos necessários. Já é previsto, segundo a Autopista Fluminense, que a BR-101 tenha retenções de tráfego. A recomendação aos usuários é de que redobrem a atenção, reduzam a velocidade e respeitem a sinalização.

 No Natal, a previsão é de que cerca de 90 mil veículos trafeguem nos dois sentidos da rodovia. Para o feriado do Ano Novo, é esperado um tráfego de até 100 mil veículos nos dias de maior movimento.

Durante o recesso, a concessionária implantará uma sinalização especial em acessos e entroncamentos da rodovia, com o apoio e a autorização da Polícia Rodoviária Federal.

 A iniciativa é busca minimizar o risco de acidentes nesses locais e prover o melhor ordenamento do tráfego.

Locais com intervenções: Km 320 – Avenida do Contorno (Niterói), Km 297 – Trevo de Manilha (Itaboraí) e Km 293 – Trevo de Varandinha (Itaboraí). Há obras de recuperação e alargamento de ponte na pista sentido Niterói, no km 272, na região de Tanguá. A faixa de rolamento da direita estará bloqueada ao tráfego. Haverá sinalização e poderá ser montada uma faixa reversível, quando necessário, com cerca de 500 metros.

 Segundo a Autopista Fluminense, o objetivo da operação é aumentar a capacidade de tráfego da rodovia.

 A concessionária recomenda aos usuários que irão utilizar a BR-101 neste trecho que programem seu retorno e evitem os horários de maior movimento.

 Os usuários da BR-101 poderão utilizar o número de telefone 0800 2820 101 para solicitar atendimento de emergência na rodovia, tirar dúvidas sobre a concessão ou fazer reclamações e sugestões.

 Onze ambulâncias, sendo quatro UTIs e sete unidades de resgate, trabalharão 24 horas. Cerca de 70 profissionais se revezarão no atendimento mecânico aos usuários. A concessionária colocará mais quatro guinchos à disposição, além dos sete guinchos leves que normalmente operam na rodovia. Outros dois guinchos superpesados estarão à disposição dos usuários ao longo da via.

Transportes - São Paulo : Veta lei que proibia garupa em motos

Alckmin veta lei que proibia garupa em motos

O governador de São Paulo, Geraldo Alckmin (PSDB), afirmou nesta segunda-feira que vetou o projeto de lei que pretendia proibir "garupas" em motocicletas. Como justificativa, disse que "não é punindo o meio de transporte que se combate o crime".

A medida havia sido aprovada pela Assembleia Legislativa em novembro. Se sancionada, o texto do deputado Jooji Hato (PMDB) vigoraria em dias úteis em municípios com mais de 1 milhão de habitantes. Seu descumprimento acarretaria multa de R$ 130 por infração cometida. Segundo o autor da proposta, a lei poderia reduzir crimes cometidos por duplas em motocicletas.

O governador ainda observou que matéria de legislação de trânsito é federal, não de competência do Estado. "A maneira de combater o crime é o reforço do policiamento, que é o que nós estamos fazendo hoje", disse Alckmin, que afirmou ainda que "não se pode punir o trabalhador que usa a motocicleta diariamente para o trabalho, para a família".

O governador esteve presente na entrega de 320 motocicletas para a Polícia Militar. Os veículos serão destinados às Rondas Ostensivas com Apoio de Motocicletas e às atividades de escolta do 2º Batalhão de Choque.

Transportes - Transito Rodovias Paraná

Operação para fiscalizar 68 mil km de rodovias (Transito Paraná).

A Polícia Rodoviária Federal (PRF) inicia nesta sexta-feira a Operação Fim de Ano, que vai até o dia 2 de janeiro de 2012. Segundo a PRF, 9,2 mil agentes se revezarão em escalas especiais no período, para fiscalizar os 68 mil km de rodovias federais. No Paraná, a abertura da operação está marcada para as 13h, com uma ação de fiscalização no km 59 da BR-277, em São José dos Pinhais. De acordo com o chefe da Seção de Policiamento e Fiscalização da PRF no Estado, inspetor Ricardo Schneider, o objetivo é reduzir os índices de acidentes graves nas estradas federais que cortam o Paraná.

Em Curitiba e região metropolitana, as ações incluem a fiscalização de ultrapassagens indevidas e de excesso de velocidade e o combate à mistura de álcool e direção, entre outras. A ideia, segundo o inspetor, é diminuir o número de acidentes nas estradas paranaenses em relação ao mesmo período do ano anterior. Em um levantamento relativo aos meses de dezembro de 2010, janeiro e fevereiro de 2011, a colisão frontal representa mais de 23% das mortes nas rodovias federais, seguida pela colisão transversal (18%) e pelo atropelamento (15%).

A falta de atenção, a velocidade incompatível com o trecho da via e a ultrapassagem indevida foram as principais causas dos 5,7 mil acidentes, com 209 mortes, ocorridos em dezembro de 2010 e nos dois primeiros meses deste ano no Paraná.

Transportes - Na Mão Certa

Dúvidas e denúncias de crianças e adolescentes no Rio

Desde 2009, o serviço 123 Alô! esclarece dúvidas e recebe denúncias de crianças e adolescentes por meio do telefone gratuito 0800 0 123 123, no município do Rio de Janeiro. Hoje, o atendimento confidencial também é realizado por chat ou e-mail, sendo procurado, principalmente, por adolescentes na faixa de 13 a 15 anos. A maioria deles liga para perguntar sobre relacionamentos, sexualidade e situações de violência. “É um canal de livre expressão que promove a inclusão social de crianças e adolescentes por meio de sua participação, tanto no acesso direto ao serviço quanto nos diferentes espaços existentes, conforme dispõe a Convenção Internacional dos Direitos da Criança e do Adolescente da ONU”, diz a coordenadora do serviço, Vânia Izzo de Abreu.

Em casos de violência, negligência ou abuso, o serviço encaminhará a situação aos órgãos competentes do Sistema de Garantia de Direitos, sempre que necessário. Do total de ligações recebidas até hoje, 31 foram denúncias de exploração ou abuso sexual. “A procura para denunciar estes casos de violência deve aumentar quanto mais houver campanhas de mobilização”, afirma Vânia.

O 123 Alô! incentiva que o jovem expresse suas emoções e dúvidas. Quem está do outro lado da linha é um conselheiro capacitado para oferecer uma escuta profissional. O serviço foi adaptado para a realidade brasileira pelo Instituto Noos, seguindo o modelo do atendimento telefônico denominado childlines, que compõe a rede Child Helpline Internacional, presente em mais de 150 países no mundo.A iniciativa apóia campanhas contra a exploração sexual infantojuvenil, como a Carinho de Verdade, realizada pelo Sesi.

Child Help Line Internacional

É uma rede internacional de serviço de ajuda por atendimento telefônico, para crianças e jovens do mundo todo, fundada pela indiana Jeroo Billimoria. Quando trabalhava no Instituto de Ciências Sociais em Mumbai, ela recebia muitas chamadas de crianças de rua pedindo ajuda e mobilizada em responder a urgência destes telefonemas, a empreendedora social criou o serviço telefônico que atende 24 horas por dia, aliado a uma extensa rede de apoio e intervenção.

Childhood Brasil.

Transportes - Motores Euro 5

Motores Euro 5 pedirão lubrificante mais caro

O conjunto de iniciativas para a instalação do ambiente Euro 5/Proconve 7 está em andamento. Tudo precisa estar nos conformes em janeiro 2012 para começar a fazer uso do óleo diesel S50 disponível ao longo da BR-116 (norte).

Para cobrir o Brasil inteiro com o diesel S50, será necessário instalar cerca de 2 mil tanques de aço inoxidável em postos de rodovias, cada qual com capacidade para 30 mil litros.

Felizmente o diesel S50 não requererá manejo sofisticado. Outro atenuante está no desafio logístico: postos que abastecem diesel aditivado já têm o tanque certo para o S50. Apesar do alívio, é fundamental que se conheça a ação detergente desse diesel dessulfurizado. Significa que, se for colocado no reservatório de caminhão da ‘velha guarda’, remove suas incrustações e as faz escorrer pelo circuito, entupindo filtros e danificando os componentes de injeção por bomba-bico e do common-rail. Do que pouco ou nada se falou por enquanto é do lubrificante que os motores Euro 5 vão exigir. Esse óleo terá que ter especificações próprias. Trata-se do API CJ-4, e a ExxonMobil garantiu que o terá por daqui a pouco, com o nome Mobil Delvac MX ESP 15W-40. Como destaca Benício Bezerra da Silva, coordenador de Suporte Técnico a Distribuidores da Mobil, o produto tem como virtude “a maior resistência à oxidação, com consequente potencial para vida mais longa em serviço, com menor tendência à formação de depósitos”. Benício adiantou que uma das propriedades mais importantes de um óleo para motores diesel pesados é a dispersância. E explicou de forma didática: “Os projetos de motores de diesel de baixa emissão usam maiores pressões nos injetores e têm anéis mais próximos da coroa dos pistões, o que aumenta a formação de fuligem, a qual é absorvida pelo óleo. Quanto maior a dispersância do lubrificante, menor será o seu espessamento e, consequentemente, maior será sua tendência a uma vida mais longa em serviço. Esta é uma propriedade que diferencia os óleos CJ-4 de seus antecessores”. No caso do Mobil Delvac MX ESP 15W-40, Benício sustenta que “sua dispersância superior e maior resistência à oxidação, somadas ao TBN adequado aos teores de enxofre do diesel S 50, trarão os benefícios de maior proteção aos motores de frotistas e autônomos do país”. TBN tem a ver com aditivos alcalinos destinados a neutralizar a acidez que o lubrificante adquire com o rodar do motor. É claro que tecnologia agregada implica em custos mais altos. No caso da Mobil, Benício nada adiantou, por enquanto. Mas, nos EUA, a Shell estimou que o seu API CJ-4 custaria entre 10% e 15% mais caro. O coordenador da Mobil afirma que há compatibilidade dos óleos da classe CJ-4 (futuro) com o atual CI-4. Quanto à possibilidade de completar aquele com o hoje existente, Benício passa a bola pra frente: “No caso de motores Euro 5, a resposta é ‘depende da recomendação do fabricante’, pois o maior teor de fósforo, enxofre e cinza sulfatada poderá, eventualmente, causar problemas aos dispositivos de pós-tratamento dos gases de escapamento”. A Shell americana admite que, numa emergência, com nível de óleo muito baixo e se não houver CJ-4 disponível, pode-se completar com o CI-4, “mas faça a troca do volume total o mais rápido possível”.

Transportes - Transamazônica BR163

Começou na década de 1970 e que 15 anos depois recebeu pavimentação no governo do presidente João Figueiredo, entre Cuiabá e Nova Santa Helena.

O Ministério dos Transportes investe R$ 1 bilhão na Cuiabá-Santarém e em seu trecho coincidente com a BR-230, a Rodovia Transamazônica, no trecho de 120 km entre Campo Verde e Rurópolis.

O presidente do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), Luiz Antônio Pagot, ratificou o compromisso do Governo Federal em inaugurar a estrada BR-163, rodovia Cuiabá-Santarém, com extensão de 1.770 KM, em dezembro deste ano. Seguindo o cronograma da obra.

A Cuiabá-Santarém é corredor de integração nacional e seu projeto nasceu no governo do presidente Juscelino Kubitscheck. Ela é parte de uma grande rodovia longitudinal que interliga o Rio Grande do Sul ao Pará cruzando Santa Catarina, Paraná, Mato Grosso do Sul e Mato Grosso. 

 

Em dezembro, quando a pavimentação unir o centro geodésico da América do Sul ao Marco Zero à margem do rio Tapajós, em Santarém, o Brasil virará uma das páginas de seu gargalo estrutural. Com essa rodovia o país estará mais próximo do desenvolvimento, porque a Cuiabá-Santarém mais que um grande rasgo na Amazônia é fator de integração, de abertura de mercados vocacionais e a melhor rota para o multimodal de transporte São Paulo-Zona Franca de Manaus. 

A conclusão da Cuiabá-Santarém acontecerá quase que simultaneamente ao término da obra da Ferrovia Senador Vicente Vuolo, entre Alto Araguaia e Rondonópolis. Quando o trem percorrer esse trecho, Mato Grosso oferecerá mais 250 km de linha férrea ao multimodal de transporte de São Paulo a Manaus. Essa ligação será muito favorecida com o asfalto chegando a Santarém. Essas duas obras aquecerão a economia do setor de transporte em Mato Grosso. 

Transportes - Na Mão Certa

Alerta para golpe internacional de falsas agências de modelo

Levadas pelo sonho de brilhar nas passarelas e se tornar uma futura Gisele Bündchen, muitas meninas acabam sendo comercializadas sexualmente em outros países e nunca mais conseguem retornar para suas casas. Este é o alerta de Caio Almeida, coordenador de TI da Safernet, instituição que há cinco anos promove o uso ético e responsável da internet no Brasil. Ele discutiu o assunto durante o debate sobre prevenção do abuso online de crianças e adolescentes promovido em parceria pela Childhood Brasil e a revista Capricho, no dia 23 de setembro último, na pré-estréia do filme Confiar, que aborda o abuso sexual de uma adolescente de 14 anos.

Segundo o especialista, o Ministério Público tem recebido várias denúncias de falsas agências de modelo na internet que prometem trabalho e fama para as garotas trabalharem em países distantes como Emirados Árabes e as Ilhas Cayman. Eles aproveitam-se da vulnerabilidade das adolescentes, normalmente vindas do Nordeste, pedindo fotos sensuais. Depois, elas são levadas para o exterior, onde têm o passaporte retido e são impedidas de voltar. O caso é chamado na polícia de “Ficha Rosa” de garotas. “As meninas sem perspectivas em sua região vão em busca de um sonho e acabam virando prostitutas e escravas fora do país”, afirma Caio Almeida.

A indústria da exploração sexual e do tráfico de pessoas atua em sites suspeitos, hospedados em outros países, difíceis de serem rastreados. Há muitos agenciadores e abusadores sexuais de crianças e adolescentes que usam serviços anônimos.

Segundo Caio, o cuidado deve ser redobrado antes de encontrar com pessoas com as quais se conversa apenas na internet, porque é um risco muito grande. Ele cita, como exemplo, o caso de duas garotas na Bahia que marcaram de sair com rapazes que conheceram na internet. Ficaram três dias com eles e nunca mais voltaram, porque acabaram sendo assassinadas. “É muito importante promovermos discussões e levarmos informação para prevenir os adolescentes destas situações”, afirma.

O evento contou também com a participação de Ana Maria Drummond, diretora executiva da Chilhood Brasil; Renata Libório, psicóloga da Unesp e organizadora do livro “A exploração sexual de crianças e adolescentes no Brasil”; Neide de Oliveira, procuradora do Ministério Público Federal do Rio de Janeiro e integrante do Grupo de Combate aos Crimes de Divulgação de Pornografia Infantojuvenil e Racismo na Internet, a editora de comportamento da revista Capricho, Tâmara Forresti e a estudante Anne Beatrice Drewes, que desenvolve projeto de internet segura no colégio Porto Seguro em São Paulo.

Transportes - Pneus devem subir 5,5% em dezembro

Associação Brasileira dos Importadores e Distribuidores de Produtos Automotivos (Abidipa) estima que os pneus tenham reajuste médio de 5,5% no Brasil ainda este ano. O motivo do aumento está no reajuste do Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) sobre o produto, seja ele nacional ou importado.

 

Por determinação do governo, o ICMS de pneus de carga e de passeio subirá em dezembro. “Quando todos pedem a redução de impostos, o Confaz pega a contramão da história, afirma o presidente da Abidipa, Rinaldo Siqueira Campos, referindo-se ao Conselho Nacional de Política Fazendária, vinculado ao Ministério da Fazenda.

 

O governo exige que fabricantes e importadores retenham o ICMS dos lojistas no momento da venda dos pneus. O imposto é calculado sobre uma “margem fictícia” estabelecida pelo próprio governo. Segundo a Abidipa, durante os últimos 26 anos essa margem foi de 42% para pneus de carros de passeio.

 

Agora, o recolhimento será sobre 52%. “Já era um absurdo imaginar que um lojista comprava um pneu por R$ 100 e o vendia R$ 142. Agora, o porcentual retido é ainda mais esdrúxulo”, diz Campos. Os pneus de carga terão o porcentual de retenção alterado de 32% para quase 40%.

 

A alteração do convênio de ICMS 85/93 dispõe sobre substituição tributária nas operações com pneumáticos, câmaras de ar e protetores. Foi publicada no Diário Oficial da União no dia 5 deste mês. Em sua queixa, a Abidipa relata que os lojistas ficam sem alternativa, pois têm o ICMS recolhido antes da venda do pneu.

 

Fonte: Automotive Business

Informações sobre o Pneu;

1- Medida
Ex:175/70R13 
*175 refere-se a largura do pneu em milímetros.
*70 refere-se a altura do pneu. É a porcentagem em relação a largura.(70% de 175 milímetros).
*13 refere-se ao diâmetro do pneu em polegadas.
*O R significa que o pneu é radial(Composto da combinação de malha de aço e nylon).

2- Treadwear
*Indica a estimativa de rodagem do pneu.Quanto maior o número maior a estimativa.

3- Temperature
Indica a capacidade que o pneu tem de dissipar o calor.
Ex: Temperature  A-melhor capacidade existente.

4- Índice de carga

*Indica o quanto cada pneu suporta de peso em kg.Ex:82-Suporta 475 kg por pneu.

5- Índice de velocidade

Ex:H Ideal para rodar em uma velocidade de até 210 km|h.

6- Dot(Departament Of Transportation-segundo os padrões dos Estados Unidos)

*Indica o estabelecimento de produção, o tipo do pneu, e o período de fabricação.*Período de fabricaçãoEx: 2710*O 27 quer dizer a semana de fabricação.*O 10 quer dizer o ano de fabricação.*Neste exemplo o pneu foi fabricado na vigésima sétima (27ª) semana de Dois mil e dez(2010).

7- Tubeless

*São pneus que dispensam o uso de câmara de ar.

Transportes - Pneu “cinco ladrões de quilometragem de seu pneu”

O pneu é o responsável pela “ligação” entre o caminhão e o solo das estradas e vias urbanas, garantindo o deslocamento do veículo com conforto e segurança. Agora, você sabe cuidar bem dele? Alguns cuidados podem reduzir os fatores que “roubam” o desempenho dos pneus e por conseqüência aumentam o seu tempo de vida útil.

 

Ricardo Drygalla, gerente de marketing da Bridgestone Bandag, é autor de um artigo que destaca quem são os cinco “ladrões de quilometragem”. Vale a pena ler as dicas abaixo:

 

Alinhamento incorreto

 

“Reduz a quilometragem em até 25%, e é um dos problemas mais freqüentes, provocados em geral pela falta de paralelismo entre as rodas (normalmente dianteiras) de um mesmo eixo, entre um eixo em relação ao outro eixo de um mesmo veículo ou ainda, pelo posicionamento incorreto de qualquer um dos eixos em relação aos chassis do veículo (ângulo diferente de 90° em relação à linha longitudinal dos chassis).

 

O desalinhamento das rodas ou eixos do veículo afeta a dirigibilidade e provoca o arraste contínuo dos pneus, fazendo com que o desgaste seja acelerado e anormal. Geralmente o caminhoneiro só alinha as rodas dianteiras, quando na verdade, deveria assegurar o correto alinhamento de todos os eixos e rodas com verificações periódicas, ao menos a cada 20.000 km rodados”.

 

Balanceamento incorreto

“Também reduz a vida útil em 20%, pois provoca a incidência de maior peso do conjunto pneumático sobre uma determinada porção da banda de rodagem (…). O desbalanceamento pode ser estático, provocando repetidos impactos (choques) da banda de rodagem no sentido vertical, que por sua vez causam violentas oscilações verticais que dificultam a dirigibilidade e comprometem a estabilidade do veículo.

 

O desbalanceamento pode ser também dinâmico, provocando oscilações transversais que resultam em vibrações na direção, normalmente conhecidas por “shimmy” e seus efeitos criam dificuldades em manter a estabilidade dos veículos. Qualquer que seja a forma de desbalanceamento, se não corrigida em tempo, os pneus sofrerão desgastes irregulares nas bandas de rodagem, prejudicando a sua vida útil”.

 

Controle de pressão inadequado

 

“Dado a grande quantidade de pneus que normalmente equipam um veículo de carga (de 6 a 26 pneus) e a dificuldade de acessar a válvula de ar dos mesmos, os motoristas e profissionais da manutenção de pneus em geral costumam deixar de realizar a verificação da calibragem com a periodicidade necessária, que seria ao menos uma vez por semana. Resultado: perda de mais 25% na quilometragem. (…)

 

Além do desperdício de borracha, as pressões inadequadas influenciam no maior consumo de combustível, na deficiência do poder de frenagem e estabilidade do veículo, na fadiga precoce da carcaça (estrutura) do pneu e podem, ainda, prejudicar o conforto do motorista durante a viagem”.

 

Desenho de banda inadequado

“Cada posição de rodagem, além de suportar a carga e permitir o deslocamento do veículo, tem uma função específica. Os pneus dianteiros, por exemplo, têm a função de conduzir o veículo para as direções desejadas, favorecendo as curvas e manobras. Os pneus de tração têm a responsabilidade de transmitir a força e potencia do motor, resultando na melhor produtividade do veículo. Os pneus de eixos livres, do truck e da carreta, têm o compromisso de minimizar o arraste durante as manobras. Por isso existem diferentes desenhos de banda, um para cada tipo de posição de rodagem e a escolha incorreta pode reduzir a quilometragem em até 40%”.

 

Emparelhamento inadequado

 

“Isso ocorre, por exemplo, quando no mesmo eixo é colocado um pneu novo e outro reformado, ou pneus de diferentes dimensões. O emparelhamento também não será correto quando se colocar para rodar juntos pneus com construções diferentes como radiais e diagonais ou mesmo com diferentes marcas e modelos. Aqui o motorista perde mais 25% de quilometragem”.

 

Fonte: Brasil Caminhoneiro

Sex, 21 de Outubro de 2011.

Transportes - São Paulo-Caminhão sai e fretado ocupa a Bandeirantes

As restrições ao transporte de cargas e a abertura do Rodoanel Sul esvaziaram a avenida Bandeirantes de caminhões. Mas a via não se livrou do tráfego pesado - é a principal rota de ônibus fretados na cidade. No trecho entre as ruas Francisco de Paula Brito e Camundó, ela teve 393 fretados em três horas no rush da tarde em 2010. A CET avalia que a Bandeirantes é um caminho adequado para fretados por ligar zonas de interesse desses usuários (como Berrini e ABC). Velocidade menor - A partir de hoje, a CET muda de 70 km/h para 60 km/h a velocidade máxima em vias do minianel viário, que circundam a área do centro expandido. A mudança exclui as marginais Pinheiros e Tietê. Além da Bandeirantes, ela abrange, dentre outras, Salim Farah Maluf, Anhaia Mello, Tancredo Neves e Juntas Provisórias. Fonte: Folha de S. Paulo

 Ter, 18 de Outubro de 2011.

Transportes - São Paulo Avenida dos Bandeirantes passará a ter limite de 60 km/h

A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) vai uniformizar a regulamentação de velocidade nas vias do minianel viário de São Paulo em 60 km/h, a partir de segunda-feira.

 

Trata-se do chamado centro expandido da capital. Terão redução de velocidade as Avenidas dos Bandeirantes e Afonso D'Escragnole Taunay, o Complexo Maria Maluf, as Avenidas Tancredo Neves e Juntas Provisórias, o Viaduto Grande São Paulo e as Avenidas Professor Luís Inácio de Anhaia Melo e Salim Farah Maluf.

 

A mudança, segundo a CET, tem como principal objetivo proporcionar maior segurança aos motoristas que circulam pelos 31,2 quilômetros das vias. A companhia ressalta que os veículos que desrespeitarem a velocidade já serão autuados na segunda-feira.

 

Fonte: O Estado de S. Paulo – SP

Seg, 17 de Outubro de 2011.

Transportes - Na Mão Certa

Polícia Rodoviária recebe denúncias de violência sexual pelo 191 e Disque 100

Cresce o número de denúncias de abuso e exploração sexual de crianças e adolescentes nas estradas, segundo a Polícia Rodoviária Federal. Em entrevista ao programa Globo Estrada, uma parceria com a Childhood Brasil, o inspetor Esdras Almeida de Paula Ribeiro, chefe do Núcleo de Policiamento Especializado da Polícia Rodoviária Federal, diz que a cada ano são reforçadas as operações, devido ao maior número de pontos vulneráveis.

“O aumento de casos pode ser tanto devido ao crescimento da exploração sexual de crianças e adolescentes, quanto pela maior conscientização”, afirma. “Quando as pessoas percebem uma polícia mais atuante, elas são estimuladas a denunciar mais”, diz o inspetor.

A Polícia Rodoviária Federal atua tanto com ações preventivas como repressivas nas estradas, atendendo os chamados do telefone 191 e também do Disque 100, que garantem o anonimato de quem faz a denúncia.

Hoje, existem no país 1820 pontos vulneráveis à exploração sexual de crianças e adolescentes nas estradas brasileiras, segundo a última pesquisa realizada pela Polícia Rodoviária Federal, com apoio da Childhood Brasil, da Secretaria Especial de Direitos Humanos e da Organização Internacional do Trabalho (OIT). É importante diferenciar ponto de risco e ponto de exploração. O primeiro apresenta fatores de risco, não necessariamente a prática de exploração sexual. A região Nordeste apresenta o maior número de pontos de risco da exploração sexual de crianças e adolescentes, segundo o inspetor De Paula. Os cinco estados com maior índice de exploração nas estradas são justamente os que detêm as maiores malhas viárias. Juntos, esses estados possuem 45,7% dos pontos, sendo Bahia e Paraná detentores de 24,9% do total de pontos críticos.

Transportes - Pessoas com deficiência Sest Senat facilita acesso ao mercado de trabalho

Iniciativa é uma das pioneiras no país. As aulas do curso de Rotinas Administrativas, voltado a 36 alunos, já começaram em Cariacica (ES).

As pessoas portadores de deficiência – visual, auditiva, física ou mental – que moram na região metropolitana de Vitória (ES) ganharam um importante aliado para ter acesso ao mercado de trabalho. As unidades do Sest Senat de Cariacica e Cachoeiro de Itapemirim oferecem a eles dois cursos exclusivos – rotinas administrativas e cobrador de ônibus -, totalmente adaptados às necessidades de cada aluno. As aulas são gratuitas. 

Em Cariacica, a primeira turma do curso de capacitação para o trabalho na área administrativa das empresas começou no final de setembro. Durante um mês, cinco dias por semana, 36 alunos têm aulas, por exemplo, de ética profissional, noções básicas de meio ambiente, português, matemática, informática, estrutura organizacional, tesouraria, setor contábil, arrecadação, noções de primeiros socorros e combate a incêndios.

As aulas são dinâmicas e envolvem discussões em grupo, jogos, simulações, debates e exercícios de reflexão. O objetivo é proporcionar aos alunos experiências diversificadas, semelhantes às encontradas no ambiente de trabalho. A segunda turma de rotinas administrativas, em Cariacica, deve iniciar no mês de novembro. Em Cachoeiro de Itapemirim, as aulas ainda não começaram por falta de público, mas os interessados podem entrar em contato com a unidade para mais informações.
O curso atende a uma demanda dos próprios empregadores, que enfrentam dificuldades para cumprir as exigências daLei 8.213/1991. A norma estabelece cotas de contratação para pessoas com deficiência nas empresas. Segundo o artigo 93, as organizações com 100 ou mais funcionários estão obrigadas a destinar de 2% a 5% das vagas aos portadores de deficiência. “Temos certeza de que 90% de nossos alunos, no mínimo, estarão empregados ao final do curso”, avalia Rossati, bastante otimista com os resultados do trabalho.

Mais um ponto positivo, destaca o diretor, foi o trabalho de conscientização desenvolvido com os funcionários e alunos do Sest Senat – estudantes do projeto Jovem Aprendiz, por exemplo. Todos foram orientados sobre a importância da inclusão deles no mercado de trabalho. Além disso, por meio do curso Transporte para Todos, também oferecido pelo Sest Senat, as empresas podem orientar os funcionários sobre o tema.
Expectativas
Morador do município de Viana, Lucemberg Felipe da Silva, de 34 anos, é um dos alunos. Há um ano, ele trabalha como auxiliar de serviços gerais em uma empresa de transporte e está animado com as novas expectativas profissionais. “Depois de ter esse certificado, terei a chance de progredir na carreira e trabalhar em outra área”, conta.

Outro benefício do curso, destaca, é a possibilidade de compartilhar experiências com os colegas que tem as mesmas necessidades especiais. “Isso me trouxe novas oportunidade, está me proporcionando uma motivação muito grande”, diz Lucemberg. Segundo ele, os novos colegas estão otimistas com a possibilidade de conseguir um novo emprego.

Portador de deficiência da perna esquerda, ele descobriu que as inscrições estavam abertas ao ver um panfleto no ônibus e um cartaz do Sest Senat na empresa onde trabalha. O próximo passo, adianta Lucemberg, será divulgar aos amigos a oportunidade de participar do curso nas próximas turmas.

Rosalvo Júnior

Agência CNT de Notícias