A parada foi feita para adaptar suas linhas de produção ao Euro 5 e reduzir estoques no inicio do ano, uma vez que os preços dos veículos com a nova tecnologia é mais elevado que os da anterior. O aumento de custo estimado depende da marca e do modelo e pode variar entre 8% e 20%.
A queda da produção foi decorrente da concessão de férias coletivas em todas as montadoras. Scania, Iveco, Volvo, Mercedes-Benz, Ford e MAN tiveram uma queda acentuada no ritmo de fabricação em janeiro. De acordo com a Anfavea a maior redução ficou com o segmento de leves e semileves, que recuou mais de 83%, enquanto os mais vendidos do Brasil, os semipesados e pesados, caíram 63,7% e 78,6%. Na categoria médios, o recuo foi de 79,5%. A entidade não divulga os números de produção por montadora, apenas as vendas que aí estão incluídas as de motorização Euro 3, que deixou de ser produzida em dezembro.
Com essas paradas, a produção de veículos foi retomada no final do mês passado, fato que ajudou a amortecer a queda do desempenho das empresas. De acordo com a Anfavea, foram produzidos pouco mais de 3,4 mil unidades em todos os dias de janeiro. Por enquanto as vendas do Euro 5 começam a ser feitas.
Porém, as vendas não deverão apresentar desempenho como o do ano passado, quando o chamado efeito pré-venda elevou a procura por caminhões no Brasil para evitar justamente esse reajuste de preços. A MAN estima um recuo de 15% nas vendas no Brasil e a Scania, no máximo, estabilidade dos números em 2012.
