MB Sprinter – PBT de 3 550 kg
Mercedes-Benz Sprinter 313 CDI, a conveniência e a eficiência da transmissão Sprintshift de seis marchas. Extremamente fácil de manejar, o sistema sem pedal de embreagem facilita a vida do motorista que passa o dia todo atrás do volante. faz a troca de marchas suavemente sem trancos, mesmo com o carro carregado.,o motor eletrônico (Common Rail) a diesel, com turbo de geometria variável, 129 cv de potência e 31 mkgf de torque, responsável pelo bom desempenho, inclusive na hora de vencer um aclive. O bom escalonamento curto das marchas desse câmbio privilegia o torque desde as baixas rotações. Motor de funcionamento silencioso. Projetado para suportar até 3 550 kg de PBT (Peso Bruto Técnico), esse furgão da Mercedes oferece boa dirigibilidade, principalmente quando está carregado.a rodagem simples na traseira — que tem o eixo traseiro motriz — não compromete a estabilidade do veículo.Rreagi bem na troca de faixa nas ultrapassagens.Para o frotista que necessita de um furgão grande, oferece o conforto e o comportamento de um carro de passeio convencional, e a valentia de um conjunto motor/câmbio para rodar no dia a dia, seja fazendo entregas nos grandes centros seja percorrendo longas distâncias.
Mercedes-Benz Sprinter 313 CDI, a conveniência e a eficiência da transmissão Sprintshift de seis marchas. Extremamente fácil de manejar, o sistema sem pedal de embreagem facilita a vida do motorista que passa o dia todo atrás do volante. faz a troca de marchas suavemente sem trancos, mesmo com o carro carregado.,o motor eletrônico (Common Rail) a diesel, com turbo de geometria variável, 129 cv de potência e 31 mkgf de torque, responsável pelo bom desempenho, inclusive na hora de vencer um aclive. O bom escalonamento curto das marchas desse câmbio privilegia o torque desde as baixas rotações. Motor de funcionamento silencioso. Projetado para suportar até 3 550 kg de PBT (Peso Bruto Técnico), esse furgão da Mercedes oferece boa dirigibilidade, principalmente quando está carregado.a rodagem simples na traseira — que tem o eixo traseiro motriz — não compromete a estabilidade do veículo.Rreagi bem na troca de faixa nas ultrapassagens.Para o frotista que necessita de um furgão grande, oferece o conforto e o comportamento de um carro de passeio convencional, e a valentia de um conjunto motor/câmbio para rodar no dia a dia, seja fazendo entregas nos grandes centros seja percorrendo longas distâncias.
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